3 способа гарантированно купить оригинал BREMBO

Надпись «изготовлено Brembo» не значит, что изделие непременно оригинальное: вот признаки того, чтобы понять, не имеете ли вы дело с подделкой

Brembo: секреты торможения в MotoGP - третья часть

С появления MotoGP в 2002 году Honda, Yamaha, Ducati и Suzuki всегда полагались на тормозные системы Brembo (ссылка на статью «40 лет истории команд заказчиков). Преданность как следствие признания качества конструкции итальянских тормозов. В соревнованиях, однако, положение в иерархии может измениться за несколько месяцев.

Brembo: секреты торможения в MotoGP - вторая часть

В 2014 Dorna и IRTA разрешили использование дисков до 340 мм в MotoGP: запрос был сделан Brembo, которая подчеркнула что диски 320 мм снижают безопасность гонщиков (см. ссылку на предыдущую статью). Увеличение диаметра дисков также изменило стиль торможения многих пилотов, что отметил в интервью Лоренцо Бортолоццо, менеджер по работе с заказчиками Brembo MotoGP.

Brembo: секреты торможения в MotoGP - первая часть

MotoGP - самый требовательный полигон в мире двух колес. Несмотря на правила Dorna, разработанные с целью ограничения затрат, исследования не прекращаются и производительность увеличивается, хотя и с учетом все новых ограничений.

Новый сезон MotoGP стартовал: все о тормозах - наглядно

И был праздник. И были гонки. И началась эра настоящего противостояния, когда в эту схватку вступил опытный производитель спортивных тормозных систем для Формулы-1 - Brembo!

Еще новости

MotoGP: Валентино Росси против Марка Маркеса

Brembo сравнивает стили торможения двух великих пилотов Мото Гран-При современности - ветерана с 9-ю титулами за поясом и молодого, но заявившего о себе сразу 4-кратного чемпиона.

Все, что нужно знать о тормозах в WorldSBK

Ровно 12 часов до старта первой гонки World Superbike сезона 2016 года в Phillip Island! Шесть важных фактов, которые нужно знать о тормозах Супербайков по версии итальянской компании Brembo.

Первые тесты MotoGP в Sepang - обновка от Brembo

Brembo Racing вместе с пилотами заводских команд чемпионата мира по MotoGP тестирует обновки сезона 2016 года в Sepang International Circuit

Итоги MotoGP 2015: 100-процентное доминирование!

Brembo подводит итоги гоночного сезона FIM Motocycle Grand Prix World Championship - MotoGP: только точные цифры и свершившиеся факты.

Brembo - в каждой новинке EICMA 2015

Миланский мотосалон EICMA 2015 стал истинным признанием в любви производителей мотоциклов к Brembo: практически каждая топовая новинка, представленная на шоу, оснащена тормозной системой на базе Brembo M50 или M4.32

Прототип MotoGP KTM RC16 укомплектован Brembo

В четверг, 29 октября 2015 на автодроме Red Bull Ring состоялись первые трековые испытания новейшего прототипа KTM Factory Racing, с которым завод планирует выступать в MotoGP

Все новости и публикации
Получайте свежие новости по E-mail:

Компания и ее принципы

Brembo - это история успеха. В 2011 компания отметила 50-летний юбилей, с 1995 занимает достойное место на Миланской Фондовой Бирже. С 1975 года официальный партнер икон мировой индустрии - Ferrari и Ducati. Представить моторный спорт без Brembo невозможно, десятки заводов используют их компоненты на конвейере. В 2015 Brembo удостоена звания Супербренда. Что обеспечило компании такой успех?
Brembo сегодня
Brembo входит в список постоянных участников Миланской Фондовой Биржи с 1972 года и является одним из крупнейших официальных подрядчиков в Италии в сфере автомобилестроения и мотоциклетной промышленности. Ежегодно компания подписывает все новые и новые контракты, благодаря чему ежегодный рост оборота составляет 20-24%.

В первом полугодии 2015 года оборот группы компаний Brembo превысил 1 млрд евро (+15.2% к прошлогоднему показателю на тот же период), показатель прибыли Ebitda вырос на 23.1% и составил на 30 июня 2015 года 175 млн евро, а расчетная чистая прибыль увеличилась почти на 30% и составила 121.3 млн евро. После выхода Brembo на рынки Азии и открытия дочернего предприятия в Индии (Bybre, что означает "By Brembo"), ежегодный рост продаж в этих регионах составляет 33-50%. Это лишь официальные факты.

В группу компаний Brembo входят 14 национальных подразделений, включая Brembo Россия. В группу входят три производственных предприятия в Италии и Германии, одно в Индии, а также три научно-исследовательских центра (в Италии, Германии и Японии). Группе Brembo принадлежат следующие бренды: Marchesini, Bybre, AP Racing, Breco, а также подразделение AP Brembo Parts, которое специализируется на индустриальной и коммерческой технике и запасных частях after market.
Свой путь
Первым клиентом небольшой мастерской, открытой в окрестностях Бергамо Эмилио Бобмасси и Итало Бреда 11 января 1961, был завод Alfa Romeo. Скоро, компания поняла, что тормозные системы - их конек, и в 1964 выпустила на рынок первые продукты под собственной маркой и по собственным стандартам качества. Это был переломный момент, определивший статус и место Brembo в мировой иерархии.

В 1972 Brembo вышла на мотоциклетный рынок, став официальным поставщиком Moto Guzzi. А в 1975 сам Энцо Феррари попросил разработать тормоза для болида Формулы-1. С тех пор Brembo - бессменный поставщик систем торможения для Ferrari, Maserati, Jaguar, Ducati, Honda, Yamaha, Kawasaki и даже Harley-Davidson.
Принцип нулевого риска
Один из главенствующих принципов компании - "zero risk" (нулевой риск) при использовании продуктов Brembo. Цель - предоставить клиенту абсолютный продукт, полностью лишенный недостатков.

Второй принцип разработки и производства - "zero defects": это система контроля качества, исключающая наличие дефекта в готовом продукте, будь то OEM-комплектующие, идущие на конвейеры авто- и мотогигантов, или готовый RETAIL-продукт. Отслеживание качества происходит от момента разработки проектной документации до упаковки. Качество производства и конечного продукта подтверждены и полностью соответствуют стандартам UNI EN ISO 9004 и UNI EN ISO 9001, а также спецификации ISO/TS 16949.
Безопасность превыше всего
Brembo знают и ценят, как производителя, всегда стремящегося к предельной производительности, что делает тормозные системы Brembo незаменимыми и самыми конкурентоспособными в мотоспорте.

Победы, скорость... Истинная цель Brembo - повышение безопасности для гонщиков и мотоциклистов в каждодневной езде. Сотрудники компании сами ездят день за днем по дорогам общего пользования, проверяя свою работу в реальных условиях.

Безопасность - не просто слово: за 15 лет на заводах группы Brembo, благодаря новым рабочим стандартам, удалось сократить число производственных травм на 69.3%. Так что не только на дорогах, но и у себя дома компания следует принципам.
Идеальный дизайн
Итальянский подход к созданию продуктов Brembo чувствуется, прежде всего, в идеальной проработке дизайна изделий.

Красота не на последнем месте с первого дня рождения каждого проекта: "Если это будет плохо тормозить, то хотя бы займет достойное место в качестве скульптуры... в любом музее современного искусства" - говорят в R&D департаменте Brembo. На самом деле, в 2004 году Brembo получила самую престижную премию в мире дизайна - Golden Compass (Золотой Компас) за разработку керамической тормозной системы для Maserati.

Красный цвет Brembo стал новым трендом и стилем жизни, настоящей иконой, наряду с красными Ducati и Ferrari.
Испытания в миллион километров
Парням из NASA это бы понравилось! Каждый продукт Brembo, прежде чем попасть к дилеру, испытывают во всех условиях эксплуатации в течение года. За стендовыми испытаниями следуют трековые: километраж, пройденный продуктами Brembo в ходе 150 тестов, составляет миллион километров - это три расстояния от Земли до Луны.

Стендовые тесты делятся на статические и динамические. Статические проверяют целостность конструкции при длительных больших нагрузках. Динамические позволяют воссоздать реальные условия эксплуатации, но с повышенными нагрузками, чтобы задать запас прочности. Некоторые продукты остаются на стендах неделями, чтобы владелец тяжелого туристического мотоцикла никогда не испытал бы проблем на скоростном спуске по альпийскому серпантину.
Постоянные инновации
Сколько патентов регистрирует Brembo ежегодно? Десять, двадцать или сто? 370 направлений, в каждом - сотни! Brembo изобретает все новые и новые технологии, чтобы завтра тормоза стали еще эффективней.

Когда-то алюминий был единственным материалом, используемым в производстве тормозных суппортов. А тормозные диски изготавливались из чугуна и стали. Благодаря Brembo, на свет появились легчайшие карбоновые и керамические тормозные диски, колодки и суппорта из никелевого сплава, способные выдерживать температурные нагрузки до 1100 градусов. Brembo внедрила технологию производства моноблочных суппортов, вырезанных из единого куска металла, чтобы торможение на спортивных и дорожных мотоциклах стало прецизионно точным.

Инновации касаются не только дизайна продуктов, материалов, но и инструментов для разработки. Brembo самостоятельно разрабатывает программное обеспечение, станки и технологии обработки, совершенствует методы топологического анализа и много внимания уделяет поиску оптимальных соотношений, например, прочностных и весовых характеристик продуктов.

Продуктовые линейки

Компания Brembo широко известна в мире мотоспорта и как производитель точнейших и надежнейших систем торможения, которые состоят из трех основных компонентов: суппорты, гидравлика и тормозные колодки. Все их Brembo производит самостоятельно на заводах в Италии, Германии и Японии.
Brembo предлагает две линейки: Performance и Racing. Серия Performance ориентирована на замену заводским компонентам в качестве тюнинга для требовательных райдеров, которым важна высокая эффективность, четкий контроль и хорошая обратная связь при управлении мотоциклом. Racing ориентированы на трековое применение, являются шедевром инженерной мысли и технологии производства.

Суппорты (Calipers)
Базовой моделью для высокопроизводительных мотоциклов являются серии M50 и CNC P4.30/34, которые идут в качестве заводской поставки на Ducati 1199/1299 Panigale, Kawasaki Ninja H2, Suzuki GSX-R1000, Honda CBR1000RR Fireblade SP, Aprilia RSV4, KTM 1190 Adventure и др. При активном использовании мотоцикла на треке Brembo рекомендует делать апгрейд базы на суппорта серий Racing CNC GP4-RX и M4 100/108 повышенной производительности: такие суппорты используют пилоты World Superbike и MotoGP.

Кастомайзерам и строителям Café Racer предлагается установка суппортов повышенной производительности серии Performance ".484 CUSTOM" в версии для установки как на осевые, так и радиальные крепления.
Тормозные диски (Discs)
Brembo предлагает большой ассортимент тормозных дисков из нержавеющей стали для замены установленных производителем.

В серии Oro более 2000 модификаций фиксированных и плавающих роторов, превосходящих по производительности установленные на заводе. The Groove разработаны для кастомайзеров и тех, кто хочет подчеркнуть индивидуальность мотоцикла и полностью соответствует стандарту большинства метрических мотоциклов из Японии и Европы.

Для установки на спортбайки и нейкеды Brembo предлагает облегченные диски SuperSport и T-Drive толщиной 5.5 мм с особым дизайном сочленения роторов.
Мастер-цилиндры (Master Cylinders)
Brembo предлагает две основные модели мастер-цилиндров на замену машинкам, установленным на заводе или для постройки спорт-кастома. Основная задача тюнинга тормозной системы - повышение точности и обратной связи при нажатии на рычаг. Серия Racing Radial RCS 19 и RCS 15 с легко настраиваемой мощностью (ходом поршня) рассчитаны на применение с мощными 4-поршневыми суппортами, соответственно, с фиксированными или плавающими дисками. Brembo выпускает также мастер-цилиндры серии RCS для гидравлики сцепления.

Для замены штатных машинок на метрических мотоциклах, Brembo предлагает инновационную серию 3 Lights для радиальных суппортов и гидравлики сцепления.
Тормозные колодки (Brake pads)
Каждый мотоцикл заслуживает Brembo! С этим девизом компания в 1972 вышла на рынок с оригинальным предложением по тормозным колодкам и стала мировым лидером. Сегодня более 6000 моделей мотоциклов и скутеров могут быть оснащены колодками Brembo с синтетическим и карбоново-керамическим компаундом, значительно превосходящими по надежности и сроку службы устанавливаемые на заводе: он-лайн конфигуратор тормозных систем поможет найти правильный комплект.

Для установки на высокопроизводительные мотоциклы и для гоночного применения Brembo выпускает колодки серии Racing Z04, ставшие стандартом World Superbike и Supersport.

OEM-комплектующие

Brembo является официальным поставщиком сборочных конвейеров практически всех производителей мотоциклов, снегоходов и ATV: Aprilia, Ducati, Kawasaki, Suzuki, Honda, Yamaha, Moto Guzzi, Benelli, EBR, KTM, Husqvarna, Triumph, Polaris, BMW, Harley-Davidson и др.
Компания предлагает широкий ассортимент комплектующих и тормозных колодок, идущих в заводской комплектации. Приобрести их можно у официальных представителей производителя. Официальные партнеры Brembo с радостью дадут консультации по подбору компонентов, а можно использовать он-лайн конфигуратор тормозных систем мотоцикла.

Узнайте, чем руководствуются производители, отдавая предпочтение тормозам от Brembo:

Спортивные мотоциклы
Тормоза спортбайка должны гарантировать максимальные характеристики мощности замедления и управляемости. Brembo вкладывает весь опыт, полученный в MotoGP и WorldSBK в спортивные мотоциклы: здесь - жесткие тормозные системы, построенные из радиальных главных цилиндров, радиальных суппортов и плавающих дисков. Радиальные мастер-цилиндры обеспечивают высокую четкую реакцию, а плавающие диски диаметром 330 мм устойчивы к высоким рабочим температурам, благодаря стальной ступице, которая может расширяться под воздействием тепла. Система укомплектована суппортами с радиальными креплениями из литого алюминия и тройным мостом – особенность, которая позволяет увеличить прочность. Моноблочные технологии позволяют оптимизировать соотношение между весом и жесткостью.
Custom и cruiser
Brembo является официальным партнером Harley-Davidson, законодателя моды кастом-индустрии. Для мотоциклов, построенных на заказ, дизайн тормозной системы имеет первостепенное значение, но и тормозные характеристики важны.

Тормозные системы Brembo для мотоциклов класса Custom и Cruiser включают неподвижные диски повышенной толщины, неподвижные суппорты с радиальным креплением и колодками увеличенных размеров, а также осевые цилиндры с объединенным резервуаром. Что касается форм и в плане покрытия деталей, используются хромирование или окрашивание, а также нарочито видимые следы механической обработки, полировка и/или матирование металлических поверхностей.
Naked и Streetfighter
«Спортбайки без пластика» используют для езды по городу, уличных гонок и на треке. Тормоза для нейкедов с большими моторами объединяют высокую эффективность, комфорт в использовании и длительный срок службы колодок. На многих моделях устанавливаются системы, как у спортбайков, что обеспечивает точную управляемость. Brembo оснащает мотоциклы этого класса неподвижными суппортами с 4-мя поршнями, радиальными мастер-цилиндрами и плавающими дисками. Радиальный цилиндр дает высокую четкость торможения и отличную обратную связь, а плавающие диски, благодаря их способности расширяться под воздействием тепла, лучше переносят экстремальные нагрузки. Для моделей, отличающихся инновационным дизайном, Brembo разработала радиальные цилиндры с отдельными резервуарами, тогда как на мотоциклы средней мощности идут осевые цилиндры с объединенным резервуаром.
Sport-Touring
Туристические мотоциклы требуют от тормозной системы удобства, долговечности в эксплуатации и постоянную готовность к эффективному торможению. Системы Brembo для туристических мотоциклов обычно состоят из неподвижных суппортов с радиальными креплениями и колодками, характеризуемыми большими площадями поверхности трения для увеличения их срока службы, и дисками, неподвижными или плавающими, диаметром до 320 мм. Мастер-цилиндры обычно осевые с объединенным резервуаром, благодаря чему получается более элегантный дизайн и лучшая интеграция с другими устройствами управления, имеющимися на руле.

Предлагаются также передние и задние цилиндры с внутренним клапаном, спроектированные специально для работы с системами ABS.
Supermoto
Тормоза для супермото – один из самых главных узлов. Происхождение этого типа мотоцикла связано с трансформацией из эндуро или кросса, поэтому речь идет о легких, но мощных байках для спортивного применения на треке или на каждый день, для городских условиях: и там, и там торможение часто повторяется и имеет интенсивный характер. Brembo комплектует супермото тормозами высокой мощности с четкой обратной связью. Сочетание суппорта с радиальным соединением, радиального главного цилиндра и плавающего диска большого диаметра позволяет получить характеристики, достойные спортбайка. Передние 4-поршневые алюминиевые суппорты разработаны специально для супермото из-за необходимости их соединения со спицованными колесами; здесь применяются плавающие диски диаметром до 320 мм, а также радиальные главные цилиндры.
Максискутеры
Очень популярный сегмент в последнее время - большие и мощные скутеры с двигателями от 600 куб.см. и более нуждаются в очень эффективной тормозной системе с ABS из-за большой массы и высоких скоростей, которые они способны развивать. Второй момент - высокие эксплуатационные характеристики и пониженный расход колодок.

Системы Brembo для мотороллеров и максискутеров характеризуются использованием плавающих или неподвижных суппортов с 2 поршнями, неподвижных дисков диаметром от 155 до 240 мм для удобства установки на обычно более мелких в сравнении с принятыми на мотоциклах ободах, и осевых цилиндров с объединенным резервуаром.
Квадроциклы и снегоходы
Квадроциклы и снегоходы здорово отличаются друг от друга средства, тем не менее, их объединяют похожие тормозные системы: речь идет о компонентах «мотоциклетного» типа с добавлением стояночного тормоза. Снегоходы выдерживают широкий температурный диапазон от -40°C. Дизайн тормозных систем Brembo специально разработан для соответствия характеристикам этого типа техники с неподвижными суппортами с двумя поршнями и неподвижными дисками уменьшенных размеров (220 мм) в связи с требованиями установки внутри кузова. На квадроциклы идут тормоза, построенные на принципах, как у внедорожных мотоциклов: это - легкость, постоянство поведения при любых условиях и ударная выносливость. Они характеризуются использованием неподвижных суппортов с двумя поршнями и неподвижными дисками малых размеров (220 мм) для установки внутри колеса.

Конфигуратор тормозных систем мотоцикла

Сделать правильный выбор подходящих компонентов Brembo для вашего мотоцикла теперь просто: достаточно указать производителя и модель! В базе конфигуратора заложено более 7000 моделей и модификаций различных байков, скутеров и других транспортных средств.

Brembo Official Partner

Компания MotoRRika

Режим работы: без выходных, с 11:00 до 20:00
Адрес: 121552, Россия, Москва, ул.Крылатская, д.14
Телефон: +7(495) 540-4671
E-Mail: sales@motorrika.ru
WWW: www.motorrika.ru

Официальный Партнер Brembo, специализирующийся на мотоциклетной линейке продукции в России. Весь ассортимент Brembo в наличии и на заказ; консультации проводят сертифицированные специалисты.

Тел.: +7 (495) 540-4671
Адрес для переписки:
121552, Россия, Москва, ул.Крылатская, д.14
Все права защищены © MotoRRika
Brembo является официально зарегистрированной торговой маркой Brembo S.p.A.